Dikiş frene kaplamalarının uygun şekilde yerleştirilmesinin önemi
En kaliteli asbest dışı dokuma fren astarları bile doğru bir şekilde monte edilmezse işe yaramayacaktır.Düzgün montaj, maksimum yüzey temasını ve fren sisteminin uzun vadeli güvenliğini sağlamak için çok önemlidir.Süreç, eski sürtünme malzemesinin yağının ve pasının tüm izlerini çıkarmak için fren davulunun veya bandının iyice temizlenmesiyle başlar.Çiftleşme yüzeyinde herhangi bir kirlilik, yerel sıcak noktalara veya sürtünme katsayısındaki önemli bir azalmaya neden olabilir.Bir üretici olarak, bakım ekibinin mümkün olan en iyi sonuçları elde etmesine ve fren ekipmanlarının ömrünü uzatmasına yardımcı olmak için ürünlerimizle birlikte ayrıntılı kurulum kılavuzları sağlıyoruz.
Bir fren bandına dokuma kaplama yerleştirirken, kaplamanın metal yüzeye sıkıca yapışmasını sağlamak şarttır.Dökme ve bant arasındaki herhangi bir boşluk, fren işlemleri sırasında malzemenin bükülmesine ve sonunda çatlamasına neden olabilirÇoğu endüstriyel dokuma astarları çivilerle sabitlenir ve bu çivilerin örneği ve gerilmesi çok önemlidir.Biz astarın ortasından başlamak ve herhangi bir gevşek dışarı itme sağlamak için uçlarına doğru çalışmak öneririzFırçalar için doğru boyut ve malzemeyi kullanmak, genellikle tunç veya alüminyum, fren davuluna zarar vermemek için de önemlidir.
Asbest dışı dokuma fren astarının monte edilmesinde başka bir kritik faktör de araların kırılması ya da döşemesidir.Yeni bir astar kurulduğunda başlangıçta iki yüzeyde de mikroskobik düzensizlikler nedeniyle fren tamburu ile yüzde 100 temas yapmazİlk birkaç saat boyunca fren, kaplamanın yıpranmasına ve tam olarak davulla uyum sağlaması için hafifçe kullanılmalıdır.Bu işlem, eşit bir sürtünme yüzeyi oluşturur ve sürtünme katsayısını dengelemeye yardımcı olurBu adımı atlamak veya yeni astarın hemen tam yüklenmesine maruz kalmak, yüzey camına ve malzemenin genel etkinliğini ve kullanım ömrünü azaltan kalıcı hasara yol açabilir.
Fren bandının hizalaması da montaj sırasında önemli bir düşüncedir.Eğer bant tam olarak davulla hizalandırılmamışsa, astar diğerinden daha fazla yük taşıyan bir tarafla eşitsiz olarak giyilecektirBu sadece frenleme torkunu azaltmakla kalmaz, aynı zamanda bir tarafın astarının erken aşınmasına neden olur.Bakım ekipleri fren çıkartıldığında düzenli olarak astar ve davul arasındaki boşluğu kontrol etmelidir.Fren kullanılmadığında bile gereksiz ısı ve aşınma üreten sürüklenmeyi önlemek için uygun boşluk gereklidir.Teknik destek ekibimiz, çeşitli endüstriyel makineler için bu ince ayarlarla ilgili tavsiyelerde bulunmak için her zaman hazırdır..
Bir üretici olarak, asbest dışı dokuma fren kaplamalarımızın kalitesinin arkasında duruyoruz ama aynı zamanda ürünün nihai performansında teknisyenin rolünü de vurguluyoruz.Yüklemlerimizin en yüksek standartlara uygun olarak kurulmasını sağlamak için büyük ölçekli endüstriyel projeler için eğitim malzemeleri ve saha desteği sunuyoruzDoğru kurulum ve bakım prosedürlerini takip ederek şirketler, sahip olma toplam maliyetini en aza indirerek fren sistemlerinin güvenliğini ve verimliliğini en üst düzeye çıkarabilirler.İyi kurulmuş dokuma astar, en zorlu endüstriyel ortamlarda yıllarca sorunsuz hizmet sağlayacak güvenilir ve dayanıklı bir bileşendir.